AM 96 (Gumminase)

1996 bestellte die SNCB/NMBS 120 dreiteilige Züge mit 45 Sitzplätzen erster, 168 Sitzplätzen zweiter Klasse und einem Gepäckabteil, welche zwischen 1996 und 2000 gebaut worden. Der Grundaufbau der Fahrzeuge basiert dabei auf den Personenwagen des Typs I11.

Als Besonderheit weisen die Züge auf, dass diese bei Mehrfachtraktion durchgängig sind, da man an den Enden, wo die Züge gekoppelt sind, den Führerstand wegdrehen kann.

Die Züge der Serie AM96 sind in zwei Ausführungen gebaut worden, einmal mit den Nummern 501 bis 570 als Einsystem-Züge für 3.000 V Gleichstrom und mit den Nummern 441 bis 490 als Zweisystem für 3.000 V Gleichstrom und 25.000 V Wechselstrom 50Hz.

Eingesetzt werden die Züge im IC-Dienst und die Zweisystemzüge überwiegend auf den Linien, die ihren Start/Endpunkt im Bahnhof Lille-Flandres (F) haben.

 

LÜK:
 Achsen:
 Achsformel:
 Leistung:
 V-Max:
 Umbau:
 Anzahl Fahrzeuge:
 Fahrzeugnummern:
 Sitzplätze 1.Kl.:
 Sitzplätze 2. Kl.:
 Stromsysteme:
79.200 mm
 12
 BO’BO-2’2-2’2
 1.400 Kw
160 Km/h
 1996-2000
 120
 441-490+501-570
 45
 168
 3.000V= (400er und 500er)
 25.000V~ 50 Hz (400er)

AM96-475 in Liège-Guillemins am 22.10.2011

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AM96-519 und AM96-520 in Ciney am14.08.2010