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Zwischen 1981 und 1984 erhielt die SNCB/NMBS 60 Loks der Reihe HLE 27, die auf Basis der HLE 20 entstanden war.

Die Loks sind zunächst in allen Diensten gefahren, beschränken sich jedoch heute auf Personenzug-Leistungen.

Die Fahrzeuge der Baureihe HLE 27 sind stärker als jene der Reihe HLE 21, so wird der Bestand der HLE 21 – obwohl jünger – noch vor der HLE 27 ausgemustert werden. Die HLE 27 wird ihrer Kollegin allerdings nach weiteren Neubeschaffungen von M7-Triebköpfen aufs Abstellgleis folgen.

Im Jahre 2011 stellte die Lokomotive mit der Nummer 2711 den Rekord des „längsten Personenzuges der Welt‟ auf, sie zog 70 Wagen!

Die Loks 2742 bis 2760 wurden auf einer Seite mit einer automatischen Mittelpufferkupplung versehen, um mit M6-Doppelstockwagen im Wendezugdienst als Flügelzüge eingesetzt zu werden. Jeweils am Ende des Zugverbandes sowie am Steuerwagen befindet sich eine automatische Mittelpufferkupplung.