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1949 beschaffte die SNCB/NMBS 20 Loks des Typs 101, welche gedacht waren, um die Hauptlast über die zu bauende Nord-Süd-Verbindung (Brüssel-Nord – Brüssel-Congres – Brüssel-Central – Brüssel-Chapelle – Brüssel-Süd) zu erbringen, da man keine Dampfloks durch den langen Tunnel mit seinen 2 Tunnelbahnhöfen (Central und Congres)  schicken wollte.

Die Loks waren im Güter- und Personenverkehr tätig.

Im Jahre 1971 wurden die Loks der Reihe 101 in HLE 29 umgenummert.

Zwischen 1970 und 1974 wurden 8 Loks ausgemustert. In den Jahren 1973 bis 1978 wurden 10 Lokomotiven modernisiert und als Reserve gehalten, welche dann 1978 verstärkt gebraucht wurden, da es immer stärkere Probleme mit der CoCo Lok der Reihe HLE 20 gegeben hatte.

1983 wurde die Loks dann endgültig ausgemustert, Lok 2812 wurde als 101.012 museal hergerichtet, ebenso ist Lok 2813 als Museumslok erhalten.