I11A


 
I11B




I11B
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I11B
Windenergie
Französisch


I11B
Windenergie  
Niederländich

I11BDx


 
I11 ES800

Anzahl Fahrzeuge
Länge:
V-Max:
Sitzplätze:
Baujahre
Gewicht

Nachdem die SNCB/NMBS einen Versuchswagen des neuen Typs I11 beschaffte, wurden auf Basis dieses Wagen zwischen 1995 und 1997 163 (164 mit
Versuchsfahrzeug) Wagen dieses Typs für den IC-Dienst und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h beschafft.
Vom Innenraum sind die I11 Wagen baugleich zu den AM-96, was Form der Sitze, Sitzplatzaufteilung und Fahrgastkomfort betrifft.
Der Versuchswagen wurde im Nachhinein in einen Messwagen für GSM-R-Messungen (Eisenbahn-Mobilfunknetz) umgebaut und fährt mit der Aufschrift
B-Telecom und der Wagenbezeichnung 0800.

Die Fahrzeuge teilen sich dabei auf in:
36 Wagen des Typs I11-A mit 60 Sitzplätzen erster Klasse
106 Wagen des Typs I11-B mit 80 Sitzplätzen zweiter Klasse,
21 Wagen des Typs I11-BDx mit 58 Sitzplätzen zweiter Klasse, Gepäckabteil und einem Steuerabteil; hierzu gehört auch der Versuchs- bzw. Messwagen.

Die Kopfform des I11-BDx ist dabei an die der HLE 13 angelehnt worden.

Mit der Auslieferung der HLE 13 zwischen 1997 und 2000 wurden die I11 dann auch im Wendezug-Betrieb bis zu einer Geschwindigkeit von 200 km/h
gefahren, z. B. über die HSL-2 (Leuven – Ans).

Die I11 Wagen werden auch international eingesetzt, wobei der Steuerwagen zu Anfang auf der  internationalen Verbindung Oostende – Köln (D) als
2. Kl./Gepäckwagen mit im Zug fuhr.
Die I11 Wagen wurden auch auf den EC's in die Schweiz mit eingesetzt und seit ca. 2021 fahren die IC's Brüssel – Luxembourg (L) auch als Wendezüge
bestehend aus I11, I10 und I6 Wagen mit einer HLE 13 oder der baugleichen CFL-Lok der Serie 3000.

Die I11 BDx sind auch wendezugfähig mit der HLE 18 und sollen es auch mit der HLE 17, die in naher Zukunft (Stand 2023) beschafft wird kompatibel sein.
Für den Verkehr zwischen Brüssel und Rotterdam (NL) ab Dezember 2024 werden mehrere I11 BDx mit dem Niederländischem Zugsicherungssystem
ausgerüstet, um dann mit der Zulassung der HLE 17 dann auf der Verbindung Brüssel – Rotterdam im Wendezug-Betrieb zu verkehren.

Der Wagen 0800 ist auf allen Strecken in Belgien zu sehen, sowie auf den Grenzstrecken  nach Frankreich, Luxemburg, Deutschland und den Niederlande.
Der Wagen ist auch regelmäßiger Gast in den Niederlanden für GSM-R Messungen.