Die Wagen des Typ M7 sind seit 2018 im Bau.

Die Fahrzeuge des Typ M7 sind Doppelstockwagen, die mit den Fahrzeugen des Typ M5m und M6 in Kombination eingesetzt werden können. Sie sollen die Fahrzeuge des Typs M4m ablösen, die dann aufs Abstellgleis gesetzt werden sollen. Die Ausschreibung der Fahrzeuge sieht eine Option auf bis zu 1362 Fahrzeuge vor, wovon die erste Charge mit 445 Fahrzeugen abgerufen wurde.

Die erste Charge von 445 Fahrzeuge teilt sich auf in:

90 Fahrzeuge des Typ Bmx mit Triebkopf

  145 Wagen des Typ B

145 Wagen des Typ AB

65 Wagen des Typ BDx mit 100 Sitzplätzen Zweiter Klasse und einem Großraum für Fahrräder, Rollstühle und Kinderwagen.

Es wurden weitere Fahrzeuge bestellt, wobei die Bestellvorgaben geändert wurden.

Zum Anfang waren vier Fahrzeugtypen ausgeschrieben ( A/B , B , BDx und Bmx), diese wurden durch Umwandlung einer Anzahl B- in BD-Wagen um einen fünften Wagentyp ergänzt.

Die Bestellung der zweiten Charge beläuft sich auf:

130 Wagen des Typ B und des Typ BD

68 Wagen des Typ BDx

Die Fahrzeuge sind für eine V-Max von 200 km/h und die Triebköpfe für 3.000V = sowie 25.000 V ~ 50 Hz

ausgelegt. Als Triebwagen werden die Züge als 4- und 6-Teiler bestehend aus Triebkopf, zwei Mittelwagen und Steuerwagen bzw. Triebkopf, 4 Mittelwagen und Steuerwagen gebildet.

Die Fahrzeuge sind auch mehrfachtraktionsfähig und fahren dabei in der Regel aus zwei vierteiligen bzw. einem vierteiligen und einem sechsteiligen Verband.

Die Fahrzeuge des Typs A/B und B werden auch in Kombination mit M6, I10 und I11 auf IC und P-Zügen eingesetzt.

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