Der TEE-Blauer Enzian fuhr vom 30.05.1965 bis zum 26.05.1979.

 

Der TEE-Blauer Enzian fuhr zwischen Hamburg und München bei einer Streckenlänge von 819 Km und Bedienung der Bahnhöfe,

Hamburg-Altona (D)

Hamburg Dammtor (D)

Hamburg Hbf (D)

Hannover Hbf (D)

Göttingen (D)

Fulda (D)

Würzburg Hbf (D)

Augsburg Hbf (D)

München Hbf (D)

 

Ab dem 01.06.1969 führte der Zug in der Sommersaison Kurswagen die ab/nach München fuhren nach/ab Klagenfurt (A) 1199 Km.

 

Zum 20.12.1969 führte der Zug in der Wintersaison und im Sommer Kurswagen nach/von Zell am See (A) 1025 Km.

 

Ab dem 31.05.1970 wurde der TEE im Sommer und im Winter saisonal verlängert, dabei bediente der Zug die Bahnhöfe,

Hamburg-Altona (D)

Hamburg Dammtor (D)

Hamburg Hbf (D)

Hannover Hbf (D)

Göttingen (D)

Fulda (D)

Würzburg Hbf (D)

Augsburg Hbf (D)

München Hbf (D) Kopfmachen

Rosenheim (D)

Salzburg Hbf (A)

Bischofshofen (A)

Schwarzach-Sankt-Veit (A)

Hofgastein (A)

Badgastein (A)

Mallnitz (A)

Spittal-Millstättersee (A)

Villach (A)

Velden (A)

Pörtschendorf (A)

Klagenfurt Hbf (A)

 

Die Kurswagen nach/von Zell am See wurden in Rosenheim an/abgehangen.

 

Ab dem 18.12.1970 wurde der Kurswagenlauf nach Zell am See zum TEE aufgewertet mit Bedienung der Bahnhöfe (ab Rosenheim),

Rosenheim (D)

Kufstein (A)

Wörgl (A) Kopfmachen

Hopfgarten (A)

Westendorf (A)

Kirchberg (A)

Kitzbühel (A)

Sankt-Johann in Tirol (A)

Fieberbrunn (A)

Saalfelden (A)

Maishofen (A)

Saalsbach (A)

Zell am See (A)

 

Ab dem 23.05.1971 wurde der Halt von Fulda nach Bebra verlegt.

 

Ab dem 28.05.1972 wurde der Zug nach Hamburg in München statt in Rosenheim vereinigt, wodurch der Halt in Rosenheim aufgeben wurde, aus Hamburg wurde der Zug noch in Rosenheim getrennt.

 

Ab dem 03.06.1973 wurde der Zuglauf dahingehend geändert, dass der TEE zwischen Hamburg und Kufstein fuhr, der Zweig Zell am See wurde aufgegeben.

 

An Fahrzeugen fuhren Lok-Wagen Züge mit DB-TEE Wagen.

-Blauer Enzian

 

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