Der TEE-Cisalpin fuhr vom 01.07.1961 bis zum 21.01.1984

 

Der TEE-Cisalpin verband Paris mit Milano bei einer Strecke von 818 Km und bediente die Bahnhöfe,

Paris Gare de Lyon (F)

Dijon Ville (F)

Lausanne (CH)

Brig (CH)

Domodossola (I)

Milano Centrale (I)

 

Ab dem 27.05.1962 hielt der Zug zusätzlich in Vallorbe zwischen Dijon und Lausanne.

Ab dem 26.05.1974 wurde der TEE-Cisalpine verlängert bis Venezia, und der Zug legte dabei 1084 Km zurück bei Bedienung der Bahnhöfe,

Paris Gare de Lyon (F)

Dijon Ville (F)

Vallorbe (CH)

Lausanne (CH)

Brig (CH)

Domodossola (I)

Milano Centrale (I) Kopfmachen

Brescia (I) nur im Sommer

Verona (I) nur im Sommer

Vicenza (I) nur im Sommer

Padova (I) nur im Sommer

Venezia Mestre (I) nur im Sommer

Venezia Santa Lucia (I) nur im Sommer

 

Zum 01.06.1975 wurde ein zusätzlicher Halt in Sion zwischen Brig und Lausanne eingeführt.

Ab dem 28.05.1978 hielt der TEE-Cisalpin zusätzlich in Dôle zwischen Dijon und Vallorbe.

Ab dem 30.09.1979 gab es die letzte Änderung im Laufweg, der Zug fuhr jetzt wieder ganzjährig zwischen Paris und Milano mit Bedienung der Bahnhöfe,

Paris Gare de Lyon (F)

Dijon Ville (F)

Dôle (F)

Vallorbe (CH)

Lausanne (CH)

Sion (CH)

Brig (CH)

Domodossola (I)

Milano Centrale (I)

 

An Fahrzeugen fuhren zum Anfang TEE-RAe Züge der SBB bis zum 25.05.1974.

Ab dem 26.05.1974 bis zur Einstellung des TEE wurden Lok-Wagen Züge mit TEE-Inox Wagen der Bauart Mistral 69 von der SNCF und SBB eingesetzt.

-Cisalpin

 

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