Der TEE-Île de France fuhr vom 02.06.1957 bis zum 30.05.1987 und vom 30.05.1993 bis zum 26.05.1995

 

Der TEE Île de France verband die Städte Paris und Amsterdam bei einer Distanz von 540 Km, im Genauen bediente der TEE die Bahnhöfe,

Paris Gare du Nord (F)

Brussel-Zuid/Bruxelles-Midi (B)

Brussel-Noord/Bruxelles-Nord (B)

Antwerpen-Oost (B)

Roosendaal (NL)

Rotterdam Centraal (NL)

Den Haag H.S. (NL)

Amsterdam Centraal (NL)

 

Zum 01.06.1975 wurde der Halt in Antwerpen-Oost nach Antwerpen-Berchem verlegt.

 

Ab dem 03.06.1984 wurde der Zuglauf gekürzt, im Genauen wurde der Zug ab Paris bis Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid bei einer Streckenlänge von 309 Km, der Zug ab Brüssel fuhr ab Bruxelles-Nord/Brussel-Noord mit Halt in Saint-Quentin nach Paris bei einer Streckenlänge von 315 Km.

 

Ab dem 02.06.1985 bis zum 30.05.1987 fuhr der Zug nach Paris nicht mehr ab Brüssel-Noord/Bruxelles-Nord, sondern nur noch ab Brussel-Zuid/Bruxelles-Midi.

 

Zum 23.05.1993 bis zum 25.01.1995 fuhr zwischen Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid und Paris Gare du Nord und in Gegenrichtung vom 23.05.1993 bis zum 26.05.1995 der Île de France.

 

 

An Fahrzeugen fuhren vom 02.06.1957 bis zum 30.05.1964 SNCF RGP Dieseltriebwagen, vom 31.05.1964 bis zum 30.05.1987 fuhren Lok-Wagen Züge die mit Wagen der SNCF und SNCB der Bauart PBA gebildet waren.

 

Vom 23.05.1993 bis zum 25.01.1995 fuhren Lok-Wagenzüge mit Wagen der Bauart PBA und Mistral 69.

Die Großraumwagen der Bauart PBA von der SNCB/NMBS waren zu 2.Klasse-Wagen umgebaut für den Einsatz in den TEE zwischen Brüssel und Paris.

 

 

 

Der TEE Île de France hat mit den drei TEE’s Brabant, Rubens und Watteau zwischen 1993 und 1995 das Tee-Zeitalter nochmal aufleben lassen.

So schlossen am 25.01.1995 der TEE Îl de France mit seiner Fahrt von Paris nach Brüssel und der TEE Watteau mit seiner Fahrt von Brüssel nach Paris das Schlusskapitel der TEE-Züge.

 

-Île de France

 

Impressum

 

Kontakt