Der TEE-Rheingold fuhr vom 30.05.1965 bis zum 30.05.1987, bis zum 25.09.1971 verknüpft mit dem TEE-Rheinpfeil in Duisburg.

 

Der TEE-Rheingold fuhr zwischen Hoek van Holland sowie Amsterdam und Genève mit Kurswagen nach/von München, Chur und Milano sowie Kurswagen aus Dortmund nach Genève.

Der Stammzuglauf war dabei Hoek van Hollan - Genève mit 1077Km und Amsterdam - Gèneve mit 1038Km,

Kurswagen Amsterdam - Chur  979 Km

Hoek van Holland - München 960 Km

Amsterdam - München 918 Km

Amsterdam - Chur 979Km

Dortmund - Milano 1015 Km

Der Zug bediente die Bahnhöfe,

Amsterdam Centraal (NL) ab Utrecht mit dem Zugteil aus Hoek v.H.

 

Hoek van Holland (NL)

Rotterdam Noord (NL)

Utrecht Centraal (NL)

Arnhem (NL)

Emmerich (D) Nur Richtung Niederlande

Duisburg Hbf (D) Kurswagen von/nach Dortmund

Düsseldorf Hbf (D)

Köln Hbf (D)

Bonn Hbf (D)

Koblenz Hbf (D)

Mainz Hbf (D)

Mannheim Hbf (D) Kurswagen nach München

Karlsruhe Hbf (D)

Freiburg/Breisgau Hbf (D)

Basel Badischer Bf (CH)

Basel SBB (CH) Kopfmachen, Kurswagen nach/von Milano (I) und Chur (CH)

Bern (CH)

Lausanne (CH)

Genève (CH)

 

Ab dem 26.09.1965 führte der Rheingold einen Kurswagen Dortmund - Chur (837 Km ) mit.

 

Zum 22.05.1966 wurde in Emmerich in beide Fahrtrichtungen gehalten.

 

Zum 24.09.1967 wurde der Halt in Rotterdam Noord nach Schidam/Rotterdam West verlegt.

 

Zum 31.05.1970 entfielen die Kurswagen Amsterdam - Chur.

 

Ab dem 26.09.1971 wurden die Dortmund - Chur Kurswagen verlängert auf Hannover - Chur (1045)

Dortmund - Milano nach Hannover - Milano (1223 Km)

sowie die aus/nach Genève auf Hannover Genève (1104 km)

 

Zum 03.06.1973 an fuhren die Kurswagen von/nach München sowie Hannover - Genève nicht mehr.

 

Ab dem 27.05.1979 wurde in den Niederlanden der Zugteil zwischen Hoek van Holland und Utrecht aufgegeben, die Kurswagen Hannover - Milano wurden auch eingestellt.

 

Vom 01.06.1980 bis zum 27.09.1980 wurde der Kurswagen von/nach Milano auf Zürich Begrenzt sowie der Zuglauf auf Amsterdam - Bern.

 

Ab dem 23.05.1982 fuhr der TEE-Rheingold zwischen Amsterdam und Basel (774 Km) sowie Kurswagen Amsterdam - Chiasso und Amsterdam - Brig.

 

Vom November 1983 bis April 1984 fuhr der Kurswagen Amsterdam - Chiasso stattdessen Amsterdam - Chur.

103 119-4 mit TEE Rheingold am 08.07.1984 durch Oberwesel

103 178-0 mit TEE Rheingold am 08.07.1984 in Koblenz Hbf

Ab dem 29.05.1983 wurde der Lauf des Rheingold geändert, in Mannheim wurde der Zug geflügelt, ein Zugteil Amsterdam - Basel und ein Zugteil Amsterdam - München (912 Km) mit Bedienung der Bahnhöfe,

(Wiedergegeben der Zugteil München)

Amsterdam Centraal (NL)

Utrecht Centraal (NL)

Arnhem (NL)

Emmerich (D)

Duisburg Hbf (D)

Düsseldorf Hbf (D)

Köln Hbf (D)

Bonn Hbf (D)

Koblenz Hbf (D)

Mainz Hbf (D)

Mannheim Hbf (D)

Heidelberg Hbf (D)

Eberbach (D)

Heilbronn (D)

Stuttgart Hbf (D) Kopfmachen

Schwäbisch-Gmünd (D)

Aalen (D)

Nördlingen (D)

Donauwörth (D)

Augsburg Hbf (D)

München Hbf  (D)

 

In den Fahrplanjahren 1983/1984 und 1984/85 wurde in den Wintermonaten der Flügel nach/von München nicht gefahren, die Kurswagen nach/von Chiasso gingen auf Chur über.

 

Ab dem 26.06.1985 fuhr der TEE Rheingold in den Sommermonaten zwischen Amsterdam und Basel sowie Amsterdam und Salzburg (1108 Km).

Zwischen Amsterdam und Mannheim bediente der Rheingold die Bahnhöfe,

Amsterdam Centraal (NL)

Utrecht Centraal (NL)

Arnhem (NL)

Emmerich (D)

Duisburg Hbf (D)

Düsseldorf Hbf (D)

Köln Hbf (D)

Bonn Hbf (D)

Koblenz Hbf (D)

Mainz Hbf (D)

Mannheim Hbf (D)

Mannheim - Basel

Mannheim Hbf (D)

Karlsruhe (Hbf) (D)

Baden-Baden (D)

Freiburg/Breisgau Hbf (D)

Basel Badischer Bf (CH)

Basel SBB (CH)

Mannheim - München (Salzburg)

Mannheim Hbf (D)

Heidelberg Hbf (D)

Eberbach (D)

Heilbronn (D)

Stuttgart Hbf (D) Kopfmachen

Schwäbisch-Gmünd (D)

Aalen (D)

Nördlingen (D)

Donauwörth (D)

Augsburg Hbf (D)

München Hbf (D) Kopfmachen

Traunstein (D)

Freilassing (D)

Salzburg Hbf (A)

 

Die Kurswagen wurden bis auf den nach Chur eingestellt, der Kurswagen Amsterdam - Chur fuhr bis zum 28.09.1985 sowie in der Zeit vom 3. Advent 1985 bis Ostern 1986.

 

Am 30.05.1987 fuhr der TEE-Rheingold zum letzten Mal und war auch der Letzte TEE in Deutschland.

 

Auf dem Rheingold fuhren von Anfang an Lok-Wagen-Züge mit Rheingoldwagen und TEE-Wagen.

 

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