-Saphir

 

Der TEE-Saphir fuhr vom 02.06.1957 bis zum 26.05.1979

 

Zum Start am 02.06.1957 verband der TEE-Saphir bei einer Distanz von 484 Km Oostende mit Dortmund.

Dabei bediente der TEE die Bahnhöfe,

Oostende (B)

Brugge (B)

Gent-Sint-Pieters (B)

Brussel-Zuid/Bruxelles-Midi (B)

Brussel-Noord/Bruxelles-Nord (B)

Liège-Guillemins (B)

Verviers-Central (B)

Herbesthal (B) nur in Fahrtrichtung Oostende

Aachen Hbf (D)

Köln Hbf (D)

Düsseldorf Hbf (D)

Duisburg Hbf (D)

Essen Hbf (D)

Bochum Hbf (D)

Dortmund Hbf (D)

 

Ab dem 01.06.1958 wurde in Deutschland der Lauf des TEE Saphir geändert, jetzt verband er Oostende mit Frankfurt /Main bei einer Streckenlänge von 568 Km, ebenso fuhr er mit dem TEE-Rhein-Main zusammen von Frankfurt/Main bis Köln Hbf, in Richtung Frankfurt/Main fuhr er allein,bei Bedienung der Bahnhöfe,

Oostende (B)

Brugge (B)

Gent-Sint-Pieters (B)

Brussel-Zuid/Bruxelles-Midi (B)

Brussel-Noord/Bruxelles-Nord (B)

Liège-Guillemins (B)

Verviers-Central (B)

Herbesthal (B) nur in Fahrtrichtung Frankfurt/Main

Aachen Hbf (D)

Köln Hbf (D) Kopfmachen

Bonn Hbf (D)

Koblenz HBF (D)

Mainz Hbf (D)

Frankfurt/Main Hbf (D)

 

Ab dem 31.05.1959 fuhr der Zug auf der gesamten Strecke wieder alleine, und die Strecke wurde wieder geändert, und der Weg änderte sich auf 577 km Streckenlänge, da der Zug jetzt über Wiesbaden fuhr, mit Bedienung der Bahnhöfe,

 

Oostende (B)

Brugge (B)

Gent-Sint-Pieters (B)

Brussel-Zuid/Bruxelles-Midi (B)

Brussel-Noord/Bruxelles-Nord (B)

Liège-Guillemins (B)

Verviers-Central (B)

Herbesthal (B)

Aachen Hbf (D)

Köln Hbf (D) Kopfmachen

Bonn Hbf (D)

Koblenz HBF (D)

Wiesbaden Hbf (D)

Frankfurt/Main Hbf (D)

 

Zum 27.05.1962 wurden die Bahnhöfe Verviers-Central und Herbesthal in Fahrtrichtung Frankfurt/Main ohne Halt durchfahren.

Ab dem 22.05.1966 gab es in Belgien eine grundlegende Änderung im Lauf, der Bahnhof Verviers-Central wurde wieder in beide Richtungen bedient, Herbesthal wurde in beide Fahrtrichtungen ohne Halt durchfahren und der Laufweg des Zuges auf Brüssel beschränkt, was jetzt eine Streckenlänge von 462 Km ausmachte.

 

Der TEE Saphir bediente dabei die Bahnhöfe,

Brussel-Zuid/Bruxelles-Midi (B)

Brussel-Noord/Bruxelles-Nord (B)

Liège-Guillemins (B)

Verviers-Central (B)

Aachen Hbf (D)

Köln Hbf (D) Kopfmachen

Bonn Hbf (D)

Koblenz HBF (D)

Wiesbaden Hbf (D)

Frankfurt/Main Hbf (D)

 

Ab dem 26.09.1971 fuhr der Zug in Fahrtrichtung Brüssel ab Nürnberg und der Zug nach Frankfurt wieder über Mainz, so ergab sich für den Zug Brüssel - Frankfurt eine Streckenlänge von 453 Km bei Bedienung der Bahnhöfe,

Brussel-Zuid/Bruxelles-Midi (B)

Brussel-Noord/Bruxelles-Nord (B)

Liège-Guillemins (B)

Verviers-Central (B)

Aachen Hbf (D)

Köln Hbf (D) Kopfmachen

Bonn Hbf (D)

Koblenz HBF (D)

Mainz Hbf (D)

Frankfurt/Main Hbf (D)

Und der Zug in Gegenrichtung hatte einen lauf von 700 Km mit Bedienung der Bahnhöfe,

Nürnberg Hbf (D)

Würzburg Hbf (D)

Aschaffenburg Hbf (D)

Frankfurt/Main Hbf (D) Kopfmachen

Wiesbaden Hbf (D)

Koblenz Hbf (D)

Bonn Hbf (D)

Köln Hbf (D) Kopfmachen

Aachen Hbf (D)

Verviers-Central (B)

Liège-Guillemins (B)

Brussel-Noord/Bruxelles-Nord (B)

Brussel-Zuid/Bruxelles-Midi (B)

Zum 01.06.1975 wurde zwischen Brussel-Zuid/Bruxelles-Midi und Brussel-Noord/Bruxelles-Nord (B) in Brussel-Centraal/Bruxelles-Central gehalten.

 

Ab dem 28.05.1978 wurde der Lauf Richtung Brüssel gekürzt, jetzt startete der Zug in Frankfurt, und der TEE legte eine Strecke von 462 Km zurück.

 

 

An Fahrzeugen fuhren 02.06.1957 bis zum 14.07.1957 DB Triebwagen VT08.5, die ab dem 15.05.1957 durch VT11.5 ersetzt wurden.

Diese fahren bis zum 25.09.1971 und wurden tags drauf durch DB-TEE Wagen ersetzt.

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