Hilfspaneel, an diesem können mehrere Sachen wiedergegeben werden, ein Eckiges U,
welches eine Fahrt in ein Stumpfgleis signalisiert, ein V, welches eine Fahrt vom
Regel-
sowie umgekehrt signalisiert, und eine orangefarbene Ziffer, welche – mit 10 multipliziert – die
Höchstgeschwindigkeit am nächsten Signal ankündigt.
Hauptsignalkörper, an diesem befinden sich fünf Löcher, die nach
Bedarf mit entsprechenden Lichtern für die Signalisierung ausgestattet werden.
Sollte das Signal nur grün und rot anzeigen, sind die anderen drei Löcher von der
Rückseite mit quadratischen Platten verschlossen.
Zahlbord, welches die Streckenhöchstgeschwindigkeit wiedergibt
(auch hier mit 10 zu multiplizieren).
Informationstafel, welche in diesem Falle eine Gefälle/Steigungsstrecke von
12‰ ankündigt.
Identifikationsschild, welches die Bezeichnung und Art des Signals wiedergibt.
Telefonkasten
Das vereinfachte Signal gibt es in zwei Ausführungen, mit diesen kann man die Signalbilder,
Fahrt, Halt und ggf. Rangierfahrt/Kleine Fahrt signalisieren.
An diesen können auch – wie an den Standardsignalen – Schilder angebracht werden für
Signalnummer, Gefällestrecke, ... .
Die Blauen mit gelben Dreieck versehenen Schilder
zeigen dem Lokführer bei Strecken die mit TVM 430,
TBL 2 oder ETCS Level 2 ausgestatteten Strecken,
wo sich die Blockgrenzen befinden.
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