Die Strecken sind mit Liniennummern versehen, und bei zweigleisigen Strecken sind die Gleise in Gleis A und B aufgeteilt.
Am Beispiel der Strecke zwischen Brüssel-
Brüssel aus gesehen in Fahrtrichtung Lüttich die Bezeichnung A, das rechte Gleis die Bezeichnung B.
Eine Besonderheit weist der Streckenabschnitt zwischen Schaarbeek und Löwen auf. Dieser ist viergleisig ausgebaut, und somit gibt es jeweils zweimal ein Gleis
A bzw. B. Folglich werden die Gleise von Brüssel ausgehend wie nachstehend bezeichnet (von links nach rechts):
1. Gleis -
2. Gleis -
3. Gleis -
4. Gleis -
Bei aufsteigender Kilometrierung befindet sich das Gleis A links, das Gleis B rechts.
Die Streckennummern haben kein eigentliches Schema, aber in der Regel sind Anschlussstrecken
im 200er Bereich, die 4 HGV-
haben die Nummern 1-
abzweigen; es wird lediglich ein Buchstabe angefügt.
Als Beispiel sei die Strecke zum Flughafen Brüssel erwähnt, diese zweigt bei Zaventem von der L36 ab und erhielt die Liniennummer L36C.
Das unten gezeigte Schema ist zur Veranschaulichung vereinfacht und nicht mit allen Strecken und Bahnhöfen versehen:
Kilometerangaben:
Die Streckenkilometrierung ist unterschiedlich gestaltet.
Bei der L161, welche zwischen Brüssel-
An die Strecke L161 schliesst die L162 an, welche von Namur nach Luxemburg über Arlon verläuft an. Bei dieser Strecke wird die Kilometerzählung der L161 fortgeführt,
d. h., in Namur hat die L162 schon den km 62 und kurz vor der Grenze nach Luxemburg den km 208 bei einer Streckenlänge von knapp 147 km.
Betrachtet man die Strecke L43 mit ihrem Verlauf zwischen Angleur und Marloie (liegt an der L162), so ist der Beginn der Kilometerzählung in Angleur,
das Ende in Marloie bei km 62, eine Übernahme auf eine andere Strecke erfolgt nicht.
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